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丰田官网的信息显示,他们位于日本高冈工厂的第1生产线,从8月2日开始将因为芯片短缺而停产,持续到8月6日,在生产的车型是卡罗拉和卡罗拉Touring。

【TechWeb】7月15日消息,据国外媒体报道,内存芯片生产商三星电子正在为大众汽车供应汽车芯片。 外媒报道称,三星正在为大众汽车提供的是Exynos Auto V9芯片,该芯片是一种八核SoC,基于8纳米工艺技术打造。 周三

因芯片短缺停产10天后,现代汽车巴西圣保罗皮拉西卡巴的工厂,将恢复生产,不过只是部分恢复生产,只是一班倒,预计会持续到7月25日。

7月12日下午消息,据台媒,台积电N5A制程预计将于2022年第三季度推出,将锁定车用芯片领域。

据英文媒体报道,台积电、联华电子、世界先进这3家芯片代工商,已同汽车领域的客户,签订了代工合同,将在2022年和2023年完成。

研究机构预计,在持续了近半年之后,汽车芯片短缺在三季度仍将持续,不过较前两个季度会有缓解,产业链的众多厂商,在尽力缓解汽车芯片短缺。

大众墨西哥分部在当地时间周日表示,他们预计其中的三个部门,将在下周及7月恢复生产。大众墨西哥将恢复的,将是捷达、Taos和途观这3款汽车的生产。

瑞萨电子官网消息显示,3月19日发生火灾的那珂工厂的N3栋厂房,产能在6月24日已完全恢复到火灾之前的水平,出货预计下月第三周完全恢复。

研究机构的数据显示,与2020年相比,显示驱动芯片的需求增长7.4%,但供应仅增长2.5%,供需存在缺口,显示驱动芯片的供应依旧紧张。

大众汽车在当地时间周二回复媒体时表示,他们预计芯片短缺不会影响今年的利润预期,但可能影响产量,可能导致六位数的汽车无法生产。

【TechWeb】6月22日消息,据国外媒体报道,消息人士称,台积电将优先供应汽车芯片和苹果2021年第三季度的订单,其次是个人电脑、服务器和网络设备的芯片订单。 自2020年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的

据国外媒体报道,由于芯片短缺,此前已两次停产的现代汽车牙山工厂,在当地时间周三再次停产,周四恢复生产,停产1天,这一工厂少生产了1027辆汽车。

外媒最新的报道显示,在韩国的多座工厂因为芯片短缺而不同程度的停产之后,现代汽车位于美国的工厂,也受到了芯片短缺的影响,将停产一周。

外媒的报道显示,在芯片短缺的情况下,为了保证高需求的全尺寸SUV和皮卡的生产,通用汽车将开始生产部分无自动启停功能新车。

世界半导体贸易统计协会预计,菲律宾申博太阳城在线充值:在去年增长6.8%之后,全球半导体市场的规模,在今年的增长率将达到19.7%,远高于去年,市场规模则将达到5272亿美元。

特斯拉旗舰车型将使用AMD芯片

【TechWeb】6月2日消息,据国外媒体报道,自2020年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前,该问题已对全球汽车制造商造成冲击,其中就包括现代汽车集团。 今日,外媒报道称,现代汽车集团的零部

【TechWeb】6月2日,花旗在报告表示,吉利汽车(00175.HK)未来90日股价看法正面,因料其今年5月批发及零售付运或可按月转呈正面,就汽车用芯片短缺问题上,料吉利可藉合作伙伴鸿海及其他供应商帮助下,料吉利可较同业

5月27日晚间消息,通用汽车盘中涨幅超过3%,截至发稿,通用汽车涨3.94%报60.37美元,市值达876.64亿美元。 此前据媒体报道,通用汽车因芯片短缺而关闭的5家工厂将重启。  

外媒最新的报道显示,通用汽车此前因芯片短缺而在北美停产的4座组装工厂,将在下周恢复运营,韩国富平一座产量减半的工厂,下周也将恢复满负荷运营。

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